Motorer

Velg kategori fra undermeny

For 100 år siden hadde nesten samtlige lystbåter og små bruksbåter bare seil og årer til fremdrift. De første båtmotorene var forbeholdt de velstående. Kystbefolkningen var skeptisk til de nymotens greiene.

250ZA7H9643 Det var frakteskutene og de større fiskebåtene som først ble motorisert i Norge. Men selv de djerve pionerene beholdt både seil, rigg og årer i lang tid. Motorene stolte de ikke på, sikkert med rette. Rundt århundreskiftet hadde vi en mengde motorprodusenter i Norge, ja, det var nesten like mange som bygget motorer som båter en tid. De var aIle av den gamle dunk-dunktypen - totakt og saktegående med svære svinghjul og gjerne bare en sylinder. Men fra utlandet dukket det i begynnelsen av 1900-tallet flere små motorer beregnet for lystbåter. Motorene ble plassert i de tradisjonelle sjektene eller snekkene. Det skulle gå lang tid før egne skrogtyper for rene motorbåter ble alminnelige. Mest konservative var utvilsomt seilerne. For dem var motor bannlyst. Var det ikke vind, kunne man taue baten med jolle og årer, eller vrikke med åre fra akterspeilet.

150P5243362 Gunnar Mikkelsens samling viser utviklingen fra forrige århundre av bensinmotorer, semidiesel og dieselmotorer. Den viser Bergensmotorer fra første del av århundre og frem til 1970-årene. Av andre motorer omfatter samlingen syv Wickman-motorer, den eldste fra 1905, og har ellers mange andre merker, både utenlandske og norske. Noen av disse er rene klenodier.

Motorer

Nyheter